M100 BAHNSCHWELLENRECYCLING

Von der Betonbahnschwelle zu reinem Stahl und Schotter in unter 9 Sekunden.

Seit 1990 werden unsere Maschinen an die härtesten Bedingungen angepasst, verfeinert und perfektioniert. Die Herausragendste von allen ist die M100 mit einem Leergewicht von 100 Tonnen und Maßen von 22 Metern Länge, 9 Metern Breite und einer Höhe von 6 Meter, ist sie aber bei weitem nicht unbeweglich. Durch ihre hydraulischen Stützen kann sie innerhalb weniger Stunden in Einzelteile zerlegt und mit üblichen Tiefladern abtransportiert werden. Selbst kann sie sich auch durch Raupen auf ihrer Unterseite mit einer Geschwindigkeit von bis zu 3 km/h weiterbewegen und ist somit überall leicht verstellbar.

Ihre eigentliche Aufgabe ist es aber Betonbahnschwellen aufzuarbeiten. Mit Hilfe eines Raupenförderbandes wirft sie nach und nach Schwellen in den Brecher. Dieser zerbricht die Schwellen dann blitzschnell in ihre Einzelteile, die dann wiederum durch ein System aus Förderbändern voneinander getrennt werden. Anschließend wird das Langeisen am vorderen Ende der Maschine herausgeworfen. Auf der linken Seite der Maschine wird der feinkörnige Schotter vom Kurzeisen getrennt und gegebenenfalls durch Wasserdüsen benässt, um Staubbildung zu verhindern. Angetrieben wird die M100 von einem 500 Watt starkem Dieselmotor, der es ihr ermöglicht mehr als 400 Betonbahnschwellen pro Stunde aufzuarbeiten. Egal welches Gewicht oder Zusammensetzung die Schwellen haben, die M100 ist ihnen allen gewachsen. Um die Maschine zu bedienen wird nur ein Baggerfahrer benötigt. Als Bagger benutzen wir einen Liebherr LH30 Industries mit heb barer Kabine und 13 Meter langem Arm. Mit verschiedenen Aufsätzen für den Baggerarm kann man alle Arbeiten an der Maschine erledigen. Sei es Schwellen auf das Raupenband zu heben oder die Endmaterialien wegzuräumen, während die Maschine alleine weiterarbeitet.
Die Maschine arbeitet zudem völlig staubfrei und ist in allen Bereichen, wie beispielsweise Lärmemissionen, CE zertifiziert, kollaudiert, TÜV geprüft und zugelassen.

Eine weitere Sensation sind die Endmaterialien. Diese werden nämlich direkt in drei Häufen aufgeteilt.
Die Maschine trennt mit einer Reinheit > 99,8% in Langeisen (Stahldraht), Kurzeisen (Platten) und Schotter mit einer Körnung von 0 – 80 mm. Diese drei Endprodukte sind nun direkt zum Abtransport bereit. Von der Betonbahnschwelle zu reinem Stahl und Schotter in unter 9 Sekunden.